ଓଡ଼ିଶାରେ ବଢୁଥିବା ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା, ବୁଲା ଗୋରୁଗାଈ ଜନିତ ସଙ୍କଟ ଓ ଗୋପଶୁ ମୃତ୍ୟୁକୁ ନେଇ ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀଙ୍କୁ ସବିଶେଷ ଚିଠି ଲେଖିଲେ ବ୍ରହ୍ମପୁର ସାଂସଦ ଡ଼ଃ ପ୍ରଦୀପ କୁମାର ପାଣିଗ୍ରାହୀ
ବ୍ରହ୍ମପୁର,(ବିଚିତ୍ର ସାହୁ):-
ରାଜ୍ୟର ସମସ୍ତ ୩୦ ଜିଲ୍ଲାର ଜିଲ୍ଲାପାଳ, ଏସପି, ପୋଲିସ ମହାନିର୍ଦ୍ଦେଶକ (DGP), ମୁଖ୍ୟ ଶାସନ ସଚିବ, ପୋଲିସ କମିଶନର ଏବଂ ଡିସିପି (DCP) ମାନଙ୍କୁ ତୁରନ୍ତ କାର୍ଯ୍ୟାନୁଷ୍ଠାନ ଓ ତୃଣମୂଳ ସ୍ତରରେ ସମୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଚିଠିର ନକଲ ପ୍ରେରିତ।ଭୁବନେଶ୍ୱର, ୧୫ ଜୁଲାଇ ୨୦୨୬: ଓଡ଼ିଶାର ଜାତୀୟ ଓ ରାଜ୍ୟ ରାଜପଥରେ ଅଣାୟତ୍ତ ଭାବେ ବଢୁଥିବା ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା, ପ୍ରାଣହାନି ଏବଂ ଏହାର ଅନ୍ୟତମ ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ସାଜିଥିବା ବୁଲା ଗୋରୁଗାଈଙ୍କ ସୁରକ୍ଷା ଓ ପରିଚାଳନା ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଚରମ ବିଫଳତାକୁ ନେଇ ବ୍ରହ୍ମପୁର ସାଂସଦ ଡ଼ଃ ପ୍ରଦୀପ କୁମାର ପାଣିଗ୍ରାହୀ ଗଭୀର ଉଦବେଗ ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି। ଏହି ଜରୁରୀକାଳୀନ ପ୍ରସଙ୍ଗରେ ମାନ୍ୟବର ମୁଖ୍ୟମନ୍ତ୍ରୀ ଶ୍ରୀ ମୋହନ ଚରଣ ମାଝୀଙ୍କୁ ଏକ ଦୀର୍ଘ ଓ ତଥ୍ୟଭିତ୍ତିକ ଚିଠି ଲେଖି ସେ ତୁରନ୍ତ ବ୍ୟବହାରିକ ତଥା ଠୋସ ପ୍ରଶାସନିକ ପଦକ୍ଷେପ ନେବାକୁ ନିବେଦନ କରିଛନ୍ତି।ସାଂସଦଙ୍କ ଚିଠିରେ ଉଲ୍ଲେଖିତ ପ୍ରମୁଖ ତଥ୍ୟ ଓ ଆଭିମୁଖ୍ୟ:ମାନବ ଓ ଗୋପଶୁ ମୃତ୍ୟୁର ଭୟାବହ ସ୍ଥିତି: ୨୦୨୪ ମସିହାର ମୋର୍ଥ (MoRTH) ରିପୋର୍ଟ ଅନୁସାରେ ଓଡ଼ିଶାରେ ପ୍ରତି ୧୦୦ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ମୃତ୍ୟୁହାର (Severity Index) ୪୯.୬ ରହିଛି, ଯାହା ଜାତୀୟ ହାର (୩୬.୩) ଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ। ୨୦୨୫ ମସିହାରେ ଏହି ମୃତ୍ୟୁ ସଂଖ୍ୟା ୬,୪୮୩ କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, ଯାହାକି ଦୈନିକ ପ୍ରାୟ ୧୮ ଜଣଙ୍କ ଜୀବନ ନେଉଛି। ଚଳିତ ୨୦୨ ୬ ମସିହାର ପ୍ରଥମାର୍ଦ୍ଧରେ (Q1 ଏବଂ Q2) ମଧ୍ୟ ସ୍ଥିତି ଅତ୍ୟନ୍ତ ସଂକଟଜନକ ରହିଛି। ଏହା ସହିତ ରାଜପଥରେ ବୁଲା ଗୋରୁଗାଈଙ୍କ ଯୋଗୁଁ ହେଉଥିବା ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ପ୍ରାୟ ୧,୬୦୦ ରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟବାନ ମାନବ ଜୀବନ ଯାଇଥିବା ବେଳେ ହଜାର ହଜାର ନିରୀହ ଗୋପଶୁ (ଗାଈ ଓ ବଳଦ) ମଧ୍ୟ ବିନା କୌଣସି ଚିକିତ୍ସାରେ ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ଅତି ଦୟନୀୟ ଭାବେ ପ୍ରାଣ ହରାଉଛନ୍ତି।ମୌସୁମୀ ସମୟରେ ବର୍ଦ୍ଧିତ ବିପଦ (Q2 2026): ବର୍ତ୍ତମାନ ବର୍ଷା ଦିନ ଚାଲିଥିବାରୁ ତଳିଆ ଅଞ୍ଚଳରେ ଓଦା ଜମି ଓ ପାଣି ଯୋଗୁଁ ହଜାର ହଜାର ବୁଲା ଗୋରୁଗାଈ ରାଜପଥର ଶୁଖିଲା ଓ ଗରମ ପିଚୁ ରାସ୍ତା ଉପରକୁ ରାତିରେ ଚାଲିଆସୁଛନ୍ତି। ଫଳରେ ଦ୍ରୁତଗାମୀ ଗାଡ଼ିଗୁଡ଼ିକ ବିଳମ୍ବିତ ରାତିରେ ଏହି ପଶୁପଲଙ୍କ ସହ ଧକ୍କା ହୋଇ କାଳରାତ୍ରି ସଦୃଶ ବଡ଼ ବଡ଼ ଦୁର୍ଘଟଣାର ଶିକାର ହେଉଛନ୍ତି।ଭିତ୍ତିଭୂମିର ଅଭାବ ଓ ‘ଗୋଲ୍ଡେନ୍ ଆୱାର’ ବିଫଳତା: ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିବା ପରେ ପୋଲିସ ପହଞ୍ଚିବାରେ ଏବଂ ୧୦୮ ଆମ୍ବୁଲାନ୍ସ ଆସିବାରେ ଗ୍ରାମାଞ୍ଚଳ ଓ ଘାଟି ରାସ୍ତାରେ ପ୍ରାୟ ୪୦ ରୁ ୫୦ ମିନିଟରୁ ଅଧିକ ସମୟ ବିଳମ୍ବ ହେଉଛି। ରାଜପଥର ଅନେକ ଅନ୍ଧାରୁଆ ବାଇପାସ୍ ଏବଂ ବ୍ଲାକ୍ ସ୍ପଟ୍ରେ ସିସିଟିଭି କିମ୍ବା ସେନ୍ସର ନଥିବାରୁ ଦୁର୍ଘଟଣାଗ୍ରସ୍ତ ବ୍ୟକ୍ତି ଓ ଆହତ ପଶୁମାନେ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ବିନା ଚିକିତ୍ସାରେ ଅସହାୟ ଭାବେ ପଡ଼ି ରହୁଛନ୍ତି, ଯାହା ମୃତ୍ୟୁହାର ବୃଦ୍ଧିର ଅନ୍ୟତମ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ।ସାମାଜିକ ଓ ମାକ୍ରୋ-ଅର୍ଥନୈତିକ କ୍ଷତି: ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ପ୍ରାଣ ହରାଉଥିବା ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ପ୍ରାୟ ୫୦% ରୁ ଅଧିକ କେବଳ ୨୫ ରୁ ୪୫ ବର୍ଷର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଯୁବପିଢ଼ି। ପରିବାରର ଏକମାତ୍ର ସନ୍ତାନ ବା ରୋଜଗାରକ୍ଷମ ବ୍ୟକ୍ତିକୁ ହରାଇ ବୃଦ୍ଧ ପିତାମାତା ଓ ପରିବାର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦେବାଳିଆ ଏବଂ ମାନସିକ ସ୍ତରରେ ବିପର୍ଯ୍ୟସ୍ତ ହୋଇପଡୁଛନ୍ତି। ଗୋସମ୍ପଦ ହାନି ଓ ମୂଲ୍ୟବାନ ମାନବ ସମ୍ବଳ ନଷ୍ଟ ଯୋଗୁଁ ଓଡ଼ିଶା ସରକାରଙ୍କ ରାଜକୋଷରୁ ବାର୍ଷିକ ପ୍ରାୟ ୯,୫୦୦ ରୁ ୧୧,୦୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କାର ଆର୍ଥିକ କ୍ଷତି ଘଟୁଛି, ଯାହା ରାଜ୍ୟ ଜିଡିପି (GSDP) ର ପ୍ରାୟ ୧.୬%।ସାଂସଦ ଡ଼ଃ ପ୍ରଦୀପ କୁମାର ପାଣିଗ୍ରାହୀଙ୍କ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ଠୋସ ପ୍ରତିକାର:୧. ରାଜପଥ ଗୋଚର ଜମି ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଓ ଆଧୁନିକ ଆଶ୍ରୟସ୍ଥଳୀ: ଜାତୀୟ ଓ ରାଜ୍ୟ ରାଜପଥ କଡ଼ରେ (ପ୍ରତି ୩୦ ରୁ ୫୦ କିଲୋମିଟର ବ୍ୟବଧାନରେ) ଥିବା ସରକାରୀ ‘ଗୋଚର ଜମି’ ଗୁଡ଼ିକୁ ଚିହ୍ନଟ କରି ସେଠାରେ ସୋଲାର ସୁରକ୍ଷା ବାଡ଼, ପାଣି କୁଣ୍ଡ ଏବଂ ଖାଦ୍ୟର ସୁବିଧା କରାଯାଉ। ରାଜପଥ କଡ଼ର ଗ୍ରାମବାସୀ, ସ୍ଥାନୀୟ ସରପଞ୍ଚ ଏବଂ ଜନପ୍ରତିନିଧିମାନଙ୍କୁ ନେଇ ଏକ ‘ୱେସାଇଡ୍ ଭିଲେଜ୍ କମିଟି’ ଗଠନ କରାଯାଉ ଏବଂ ମନରେଗା (MGNREGA) କିମ୍ବା ଜିଲ୍ଲା ମିନେରାଲ ଫଣ୍ଡ (DMF) ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ଥାନୀୟ ବେରୋଜଗାର ଯୁବକମାନଙ୍କୁ ଏହି ଆଶ୍ରୟସ୍ଥଳୀଗୁଡ଼ିକର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଦାୟିତ୍ୱ ଓ ପାରିଶ୍ରମିକ ଦିଆଯାଉ।୨. ମାନବ ଟ୍ରମା ଷ୍ଟାବିଲାଇଜେସନ ୟୁନିଟ୍ (TSU) ସ୍ଥାପନ: ଜାତୀୟ ରାଜପଥ (NH-16, NH-55, NH-49) ର ପ୍ରତି ୩୫ କି.ମି. ବ୍ୟବଧାନରେ ପ୍ରି-ଫ୍ରାବ୍ରିକେଟେଡ୍ ଜରୁରୀକାଳୀନ ମାନବ ଟ୍ରମା କେୟାର ପୋଡ୍ ସ୍ଥାପନ କରାଯାଉ, ଯେଉଁଠାରେ ୨୪ ଘଣ୍ଟା ଫାର୍ମାସିଷ୍ଟ ଓ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଚିକିତ୍ସା ଉପଲବ୍ଧ ରହିବ।୩. ହାଇୱେ ପଶୁ ଚିକିତ୍ସା ଆମ୍ବୁଲାନ୍ସ ଗ୍ରିଡ୍: ଆହତ ଗୋରୁଗାଈଙ୍କ ତୁରନ୍ତ ଚିକିତ୍ସା ଓ ସ୍ଥାନାନ୍ତର ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ପଶୁ ଚିକିତ୍ସା ଆମ୍ବୁଲାନ୍ସ ବ୍ୟବସ୍ଥା କରାଯାଉ ଏବଂ ରାଜ୍ୟର ଜରୁରୀକାଳୀନ ହେଲ୍ପଲାଇନ (୧୧୨) ସହ ପ୍ରାଣୀ ସମ୍ପଦ ହେଲ୍ପଲାଇନ (୧୯୬୨) କୁ ସଂଯୋଗ କରାଯାଉ।୪. ଜିଲ୍ଲାସ୍ତରୀୟ ସୁରକ୍ଷା ପାଣ୍ଠି ଓ ଗୋରୁଙ୍କ ଡିଜିଟାଲ ଟ୍ୟାଗିଂ: ସମସ୍ତ ଜିଲ୍ଲାପାଳ ଓ ଏସପି ମାନଙ୍କୁ DMF ପାଣ୍ଠିର ଉପଯୋଗ କରି ନିଜ ଅଞ୍ଚଳର ବ୍ଲାକ୍ ସ୍ପଟ୍ଗୁଡ଼ିକରେ ହାଇ-ମାଷ୍ଟ ସୋଲାର ଲାଇଟ୍ ଓ ବ୍ଲିଙ୍କର ଲଗାଇବାକୁ ଆର୍ଥିକ ସ୍ୱାଧୀନତା ଦିଆଯାଉ। ଏହା ସହିତ ଘରୋଇ ଗୋରୁଗାଈଙ୍କ ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଡିଜିଟାଲ ଟ୍ୟାଗିଂ ବା ମାଇକ୍ରୋଚିପିଂ କରାଯାଇ ଦାୟିତ୍ୱହୀନ ମାଲିକମାନଙ୍କ ଉପରେ କଡ଼ା ଆର୍ଥିକ ଜରିମାନା କରାଯାଉ।୫. ମିଡିଆ ଓ ସୋସିଆଲ ମିଡିଆର ଉପଯୋଗ: କେବଳ ପୋଷ୍ଟର ବା ସ୍ଲୋଗାନରେ ସୀମିତ ନରହି ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ ଓ ପ୍ରିଣ୍ଟ ମିଡିଆ ମାଧ୍ୟମରେ ଦୈନିକ ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷା ସଚେତନତା ବିଶ୍ଳେଷଣ ପ୍ରସାରଣ କରାଯାଉ। ରାଜ୍ୟ ପରିବହନ ବିଭାଗର ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ସହ ସାଧାରଣ ଲୋକଙ୍କୁ ଯୋଡ଼ି ଡାଶ୍-କ୍ୟାମ୍ ଭିଡିଓ ଆଧାରରେ ବେପରୁଆ ଗାଡ଼ି ଚାଳନା ଏବଂ ରାଜପଥରେ ବେଆଇନ ଗାଡ଼ି ପାର୍କିଂ କରୁଥିବା ଅଭିଯୁକ୍ତଙ୍କ ବିରୋଧରେ ତୁରନ୍ତ ଇ-ଚାଲାଣ କାଟିବା ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରାଯାଉ।ସାଂସଦ ଡ଼ଃ ପାଣିଗ୍ରାହୀ ଆଶା ପ୍ରକାଶ କରିଛନ୍ତି ଯେ ରାଜ୍ୟ ସରକାର ଏବଂ ସମଗ୍ର ପୋଲିସ ଓ ଜିଲ୍ଲା ପ୍ରଶାସନିକ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏହି ସମ୍ବେଦନଶୀଳ ପ୍ରସଙ୍ଗକୁ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ପ୍ରାଥମିକତା ଦେଇ ଓଡ଼ିଶାର ଜନସାଧାରଣ ଓ ଗୋସମ୍ପଦକୁ ଏହି ଭୟାବହ ମଡ଼କରୁ ରକ୍ଷା କରିବେ।